ポルシェかＢＭＷかフェラーリか

わたしは、車輌板金塗装が本業です。

見習いではいった修理工場は、ＢＭＷ、ポルシェが多かった。



初めて、パテを塗って研いだのが、なんと！E30型Ｍ３！「なんだよ、この車・・フェンダーでけーよ・・盛り上がってるし・・」

と、文句を言ってたのを思い出します（汗

今思えば、得体の知れないアホそうな若者に、当時の高級車を

任せてくれたふとっぱらの社長には、とても感謝しています。

もう２５年くらい前の話です。

工場には、ポルシェが一番多く、９１１、９２４、９４４、９６８など、

バブル期の初期でしょうか、ひっきりなしに入庫してました。

このときに、９３０、のちに９６４、の９１１ポルシェに出会う訳ですが、

当時は、うるさくて、金属的っていうか、質実剛健な作りのポルシェには、

全く興味なんて沸きませんでした。

ドアはカキン！、エンジンはヒュインヒュインと、な～んか人間味がありません。

内装も、１０００００００の車にしては、とってもチープです。

う～～～～む？？？

買う人、理解不能でしたね。

毎回毎回、毎日毎日、ポルシェを扱う度、

日本車にはない、走る機構の充実ぶりが露呈していきます。

ブレーキ、アーム類、強健なエンジン、固いフレーム、不思議なシフト感。

見えないところにお金が掛かってます。

ふ～～ん。

ドイツ人もこだわってる人、いるんやね。

と、何か、芯があるっていうんでしょうか？

譲れない部分は、徹底的に高価なものを奢ってます。

見えなくても。

男意気なポルシェ！とだんだんと思うようになったとき、

先輩の板金屋さんが、くず鉄みたいなナローポルシェを仕入れ、

みるみるレストアしていきます。

ＲＵＦのフェンダーを纏い、エンジンもチューンＵＰ。

ロールバーに、ダックテール、黄色。

いやーすげーー！と。

この人も、男前だなぁ！と思いましたね。


それから少しして、工場を変わったり、トラックを塗装したり、

いろいろ経験して、自営の道へ。


実は、ＢＭを買ったのは足と思ってでした。

仕事での話の種にもなりますし。

本当に探してたのは、９６４か、９９３の空冷ポルシェです。

ちょうど出物がなく、思案してたときに、息抜きに見たオークションで、

ピン！とくるＢＭＷ、Ｅ４６、今の３２３iＭスポーツと出会ったわけです。

空冷ポルシェを維持するには、まずＯＨして不安を一掃して

乗り出したいと思っていました。



車輌で１５０万、ＯＨ（オーバーホール）で１３０万かな。

自分でターボルックにしたりして。

となると、フェラーリの３４８も射程内か？などと、妄想はふくらんでました（笑

知人達がＦ４０、３４８、ディノなど乗って我が家にやってきたとき、



３４８のバランスの良い車格に見惚れた訳です。


でもですねぇ、ＴＥ７１に引かれるわたしには、羊の皮をかぶった系の、

アルピナさんが気になってきてる訳でして。



お買い物から、高速、峠、はたまたサーキットまで。

かなりの満足度なカーライフが送れそうな予感がします。



まぁ、理想はポルシェかフェラーリが車庫にある訳です。

日頃働いてくれるアルピナに変わって、

たまにスポーツカー然たる車に乗るって訳です。

ポルシェのGT２RSや、フェラーリベルリネッタに乗ろうって訳ではないんです。

誰でも頑張れば十分叶う程度のものだと思います。

わたしはまずは、車庫からなんですが・・・（苦笑

さ、仕事頑張ります！＾＾